די סעלעקציע פון די מערסט פּאַסיק גראַניט-באזירט לינעאַר באַוועגונג פּלאַטפאָרמע פֿאַר אַ געגעבן אַפּלאַקיישאַן דעפּענדס אויף אַ באַלעבאָס פון סיבות און וועריאַבאַלז. עס איז קריטיש צו דערקענען אַז יעדער אַפּלאַקיישאַן האט זייַן אייגענע יינציק גאַנג פון באדערפענישן וואָס מוזן זיין פארשטאנען און פּרייאָראַטייזד אין סדר צו נאָכגיין אַ עפעקטיוו לייזונג אין טערמינען פון אַ באַוועגונג פּלאַטפאָרמע.
איינער פון די מער ומעטומיק סאַלושאַנז ינוואַלווז מאַונטינג דיסקרעטע פּאַזישאַנינג סטאַגעס אויף אַ גראַניט סטרוקטור. אן אנדער פּראָסט לייזונג ינטאַגרייץ די קאַמפּאָונאַנץ וואָס קאַמפּרייז די אַקסעס פון באַוועגונג גלייַך אין די גראַניט זיך. טשוזינג צווישן אַ בינע-אויף-גראַניט און אַ ינאַגרייטיד-גראַניט באַוועגונג (IGM) פּלאַטפאָרמע איז איינער פון די פריער דיסיזשאַנז צו זיין געמאכט אין די סעלעקציע פּראָצעס. עס זענען קלאָר דיסטינגקשאַנז צווישן ביידע לייזונג טייפּס, און דאָך, די אייגענע מעריץ - און קאַוואַץ - וואָס דאַרפֿן צו זיין קערפאַלי פארשטאנען און קאַנסידערד.
צו פאָרשלאָגן בעסער ינסייט אין דעם באַשלוס-מאכן פּראָצעס, מיר אָפּשאַצן די דיפעראַנסיז צווישן צוויי פונדאַמענטאַל לינעאַר באַוועגונג פּלאַטפאָרמע דיזיינז - אַ טראדיציאנייט לייזונג, און אַ עדעם לייזונג, און אַן ידים לייזונג, און אַ ידים לייזונג - פון טעכניש פּערספּעקטיווז אין די פאָרעם פון אַ מעטשאַניקאַל פּערספּעקטיווז אין די פאָרעם פון אַ מעטשאַניקאַל פּערספּעקטיווז.
הינטערגרונט
צו ויספאָרשן די סימאַלעראַטיז און דיפעראַנסיז צווישן יגם סיסטעמען און בעקאַבאָלעדיק בינע-אויף-גראַניט סיסטעמען, מיר דזשענערייטאַד צוויי פּרובירן-פאַל דיזיינז:
- מעטשאַניקאַל שייַכעס, בינע-אויף-גראַניט
- מעטשאַניקאַל שייַכעס, iGM
אין ביידע קאַסעס, יעדער סיסטעם באשטייט פון דריי אַקסעס פון באַוועגונג. די Y אַקס אָפפערס 1000 מם פון רייזע און איז ליגן אויף די באַזע פון די גראַניט סטרוקטור. די רענטגענ אַקס, לאָוקייטאַד אויף די בריק פון דער פֿאַרזאַמלונג מיט 400 מם פון אַרומפאָרן, קאַריז די ווערטיקאַל ז-אַקס מיט 100 מם פון אַרומפאָרן. דער אָרדענונג איז רעפּריזענטיד פּיקטאַגראַפיקאַללי.
פֿאַר דער בינע-אויף-גראַניט פּלאַן, מיר סעלעקטירן אַ פּראָ 560 ל ברייט גוף בינע פֿאַר די י אַקס ווייַל פון זייַן גרעסערע מאַסע-קעריינג קאַפּאַציטעט, פּראָסט פֿאַר פילע באַוועגונג אַפּלאַקיישאַנז ניצן דעם "Y / XZ Split-Bridgem" אָרדענונג. פֿאַר די X אַקס, מיר אויסדערוויילט אַ פּראָ 280 ל, וואָס איז קאַמאַנלי געניצט ווי אַ בריק אַקס אין פילע אַפּלאַקיישאַנז. די פּראָ 280 ל אָפפערס אַ פּראַקטיש וואָג צווישן זייַן שפּור און זיין פיייקייט צו פירן אַ ז אַקס מיט אַ קונה פּיילאָוד.
פֿאַר די IGM דיזיינז, מיר ענג רילאַנטלי רילאַקייטיד די פונדאַמענטאַל פּלאַן קאַנסעפּס און לייאַוץ פון די אויבן אַקסעס, מיט די ערם.
פּראָסט אין ביידע פּלאַן קאַסעס איז דער ז אַקס, וואָס איז געווען אויסדערוויילט צו זיין אַ פּראָ 1901 סל פּילקע-שרויף בינע. דאָס איז אַ זייער פאָלקס אַקס צו נוצן אין די ווערטיקאַל אָריענטירונג אויף אַ בריק ווייַל פון די ברייטהאַרציק פּיילאָוד קאַפּאַציטעט און לעפיערעך סאָליד פאָרעם פאַקטאָר.
פיגורע 2 ילאַסטרייץ די ספּעציפיש בינע-אויף-גראַניט און יים סיסטעמען געלערנט.
טעכניש פאַרגלייַך
IGM סיסטעמען זענען דיזיינד ניצן פאַרשידן טעקניקס און קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען ענלעך צו די מערסט געפֿונען אין בעקאַבאָלעדיק בינע-גראַניט דיזיינז. ווי אַ רעזולטאַט, עס זענען סך טעכניש פּראָפּערטיעס אין פּראָסט צווישן יים סיסטעמען און בינע-אויף-גראַניט סיסטעמען. קאָנווערסעלי, ינאַגרייטינג די אַקסעס פון באַוועגונג גלייַך אין די גראַניט סטרוקטור אָפפערס עטלעכע דיסטינגגווישינג קעראַקטעריסטיקס אַז דיפערענטשיייט עגם סיסטעמען פון בינע-אויף-גראַניט סיסטעמען.
פאָרעם פאַקטאָר
טאָמער די מערסט קלאָר ווי דער טאָג ענלעכקייט הייבט מיט די יסוד פון די מאַשין - גראַניט. כאָטש עס זענען דיפעראַנסיז אין די פֿעיִקייטן און טאָלעראַנסיז צווישן בינע-אויף-גראַניט און יגם דיזיינז, די קוילעלדיק דימענשאַנז פון די גראַניט באַזע, ריסערס און בריק זענען עקוויוואַלענט. דאָס איז בפֿרט ווייַל די נאָמינאַל און לימיט טראַוואַלז זענען יידעניקאַל צווישן בינע-אויף-גראַניט און יגם.
קאַנסטראַקשאַן
דער מאַנגל פון מאַשינד-קאָמפּאָנענט אַקסאַז באַסעס אין די IGM פּלאַן גיט זיכער אַדוואַנטידזשיז איבער דער בינע-אויף-גראַניט סאַלושאַנז. אין באַזונדער, די רעדוקציע פון קאַמפּאָונאַנץ אין די עקסטאַקאַל שלייף פון די IGM צו פאַרגרעסערן די קוילעלדיק אַקס סאַפעטנעסס. עס אויך אַלאַוז אַ קירצער ווייַטקייט צווישן די גראַניט באַזע און די שפּיץ ייבערפלאַך פון די וועגעלע. אין דעם באַזונדער פאַל, די IGM פּלאַן אָפפערס אַ 33% העכער אַרבעט ייבערפלאַך הייך (80 מם קאַמפּערד צו 120 מם). ניט בלויז דעם קלענערער אַרבעט הייך לאָזן פֿאַר אַ מער סאָליד פּלאַן, אָבער אויך עס ראַדוסאַז די מאַשין אָפפסעץ פון די מאָטאָר און ענקאָדער צו די ווערקפּוינט, ריזאַלטינג אין רידוסט אַבאָנירן צו וואָרקפּוינט שטעלע.
אַקס קאַמפּאָונאַנץ
אין דער פּלאַן, די בינע-אויף-גראַניט און יזם סאַלושאַנז טיילן עטלעכע שליסל קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי לינעאַר מאָטאָרס און שטעלע ענקאָדערס. פּראָסט פאָרשטעלונג און מאַגנעט שפּור סעלעקציע פירט צו עקוויוואַלענט קראַפט-רעזולטאַט קייפּאַבילאַטיז. פּונקט אַזוי, ניצן די זעלבע ענקאָדערס אין ביידע דיזיינז צושטעלן יידעניקאַללי פייַן האַכלאָטע פֿאַר פּאַזישאַנינג באַמערקונגען. ווי אַ רעזולטאַט, די לינעאַר אַקקאַסי פאָרשטעלונג איז נישט באטייטיק פאַרשידענע צווישן בינע-אויף-גראַניט און יגם סאַלושאַנז. ענלעכע קאָמפּאָנענט אויסלייג, אַרייַנגערעכנט שייַכעס צעשיידונג און טאָלעראַנץ און טאָלעראַנץ, פירט צו פאַרגלייַכלעך פאָרשטעלונג אין טערמינען פון דזשיאַמעטריק טעות מאָושאַנז (י.ע. האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל סטרייטנאַס, פּעך, פּעך, זעמל און יאָ). לעסאָף, ביידע דיזיינז, אַרייַנגערעכנט קאַבלע פאַרוואַלטונג, עלעקטריקאַל לימאַץ און כאַרדסטס, זענען פאַנדאַמענטאַלי יידעניקאַל אין פונקציע, כאָטש זיי קען בייַטן אַ ביסל אין גשמיות אויסזען.
בערינגז
פֿאַר דעם באַזונדער פּלאַן, איינער פון די מערסט נאָוטאַבאַל דיפעראַנסיז איז די סעלעקציע פון לינעאַר פירן בערינגז. כאָטש ריסקעראַלייטינג פּילקע בערינגז זענען געניצט אין בינע-אויף-גראַניט און יגם סיסטעמען, די יגם סיסטעם מאכט עס מעגלעך צו ינקאָרפּערייט גרעסערע, סטיפער בערינגז אין דעם פּלאַן אָן ינקריסינג די אַרבעט הייך. ווייַל די IGM פּלאַן רילייז אויף די גראַניט ווי זיין באַזע, ווי אַ באַזונדער מאַשיפינג-קאָמפּאָנענט באַזע, עס איז מעגלעך צו רעקלאַמעס פון די ווערטיקאַל גרונטייגנס וואָס וואָלט זיין קאַנסומד דורך די ווערטיקאַל גרונטייגנס וואָס וואָלט זיין קאַנסומד דורך די מאַשינד באַזע, און יסענשאַלי פּלאָמבירן דעם פּלאַץ מיט גרעסערע בערינגז ווען עס איז רידוסט די גראַניט.
סטיפנאַס
די נוצן פון גרעסערע בערינגז אין די IGM פּלאַן האט אַ טיף פּראַל אויף ווינקלדיק סטיפנאַס. אין דעם פאַל פון די ברייט גוף נידעריקער אַקס (י), די IGM לייזונג אָפפערס איבער 40% גרעסערע זעמל סטיפנאַס, 30% גרייטער פּעך סטיפנאַס און 20% גרעסערע יוו סטיפנאַס ווי אַ קאָראַספּאַנדינג ביטנייַ. סימילאַרלי, די בריק פון IGM אָפפערס אַ פיר-פאַרלייגן העכער ווינקלדיק סטיפנאַס איז אַדוואַנטיידזשאַס ווייַל עס גלייך קאַנטריביוץ צו ימפּרוווד דינאַמיש פאָרשטעלונג, וואָס איז שליסל צו ענייבאַלינג העכער מאַשין טרופּוט.
לאָדן קאַפּאַציטעט
די גרעסערע בערינגז פֿאַר די IGM לייזונג אַלאַוז פֿאַר אַ סאַבסטאַנשאַלי העכער פּיילאָוד קאַפּאַציטעט ווי אַ בינע-אויף-גראַניט לייזונג. כאָטש די פּראָ 560 לאַם באַזע-אַקס פון דער בינע-אויף-גראַניט לייזונג האט אַ מאַסע קאַפּאַציטעט פון 150 קג, די קאָראַספּאַנדינג יגם לייזונג קענען אַקאַמאַדייט אַ 300 קג פּיילאָוד. סימילאַרלי, די בינע-אויף-גראַניט ס פּראָ 280 ל בריק בריק אַקס סופּפּץ שטיצט 150 קג, כוועראַז די IGM לייזונג ס בריק אַקס קענען פירן אַרויף צו 200 קג.
מאָווינג מאַסע
בשעת די גרעסערע בערינגז אין מאַקאַניקאַל-שייַכעס יגם אַקסעס פאָרשלאָגן בעסער ווינקלדיק אויפֿפֿרוץ און גרעסערע מאַסע-קעריינג קאַפּאַציטעט, זיי אויך קומען מיט גרעסערע טראַקס. אַדדיטיאָנאַללי, די IGM קאַריאַגאַגעס זענען דיזיינד אַזאַ אַז זיכער מאַשינד פֿעיִקייטן נייטיק צו אַ בינע-אויף-גראַניט אַקס (אָבער נישט פארלאנגט דורך אַ IGM אַקס) זענען אַוועקגענומען צו פאַרגרעסערן טייל צו רעדוצירן מאַנופאַקטורינג. די סיבות מיינען אַז די IGM אַקס האט אַ גרעסערע מאָווינג מאַסע ווי אַ קאָראַספּאַנדינג בינע-אויף-גראַניט אַקס. א ינדיספּיוטאַבאַל דאַונסייד איז אַז די מאַקסימום אַקסעלעריישאַן פון די IGM איז נידעריקער, אַסומינג אַז די פּראָדוקציע פון די מאָטאָר קראַפט איז אַנטשיינדזשד. נאָך, אין זיכער סיטואַטיאָנס, אַ גרעסערע מאָווינג מאַסע קען זיין אַדוואַנטיידזשאַס פון די פּערספּעקטיוו אַז די גרעסערע שטאַט קענען צושטעלן אַ גרעסערע קעגנשטעל צו דיסטערבאַנסיז, וואָס קענען קאָראַלייט צו געוואקסן אין-שטעלע פעסטקייַט.
סטראַקטשעראַל דינאַמיק
די העכער געמישט פֿאַר די יגם סיסטעם און מער שטרענג וועגעלע צושטעלן נאָך בענעפיץ וואָס זענען קענטיק נאָך ניצן אַ ענדיקן-עלעמענט אַנאַליסיס (פעאַ) ווייכווארג פּעקל צו דורכפירן אַ מאָדאַל אַנאַליסיס. אין דעם לערנען, מיר יגזאַמאַנד דער ערשטער אפקלאנג פון די מאָווינג וועגעלע ווייַל פון די ווירקונג אויף סערוואָ באַנדווידט. די פּראָ 560 קלעם וועגעלע ינקאַונטערז אַ אפקלאנג ביי 400 הז, בשעת די קאָראַספּאַנדינג יים וועגעלע יקספּיריאַנסיז דער זעלביקער מאָדע בייַ 430 הז. פיגורע 3 ילאַסטרייץ דעם רעזולטאַט.
די העכער אפקלאנג פון די IGM לייזונג, ווען קאַמפּערד מיט טראדיציאנעלן בינע-אויף-גראַניט, קענען זיין אַטריביאַטאַד אין טייל צו די סטיפער וועג און שייַכעס פּלאַן. אַ העכער וועגעלע רעזאַנאַנס מאכט עס מעגלעך צו האָבן אַ גרעסערע סערוואָ באַנדווידט און דעריבער ימפּרוווד דינאַמיש פאָרשטעלונג.
אָפּערייטינג סוויווע
אַקס סינגאַלאַביליטי איז כּמעט שטענדיק קאַמפּאַלסערי ווען קאַנטאַמאַנאַנץ זענען פאָרשטעלן, צי דזשענערייטאַד דורך די באַניצער 'ס פּראָצעס אָדער אַנדערש יגזיסטינג אין די סוויווע פון די מאַשין. דער בינע-אויף-גראַניט סאַלושאַנז זענען דער הויפּט פּאַסיק אין די סיטואַטיאָנס ווייַל פון די ינכעראַנטלי פֿאַרמאַכט-אַוועק נאַטור פון די אַקס. פּראָ-סעריע לינעאַר סטאַגעס, למשל, קומען יקוויפּט מיט האַרדקאַווער און זייַט סתימות וואָס באַשיצן די ינערלעך בינע קאַמפּאָונאַנץ פון קאַנטאַמאַניישאַן צו אַ גלייַך מאָס. די סטאַגעס קען אויך זיין קאַנפיגיערד מיט אַפּשאַנאַל טאַבלעטאָפּ ווייפּערז צו ויסקערן דעבריס אַוועק פון די שפּיץ כאַרדקאַווער ווי דער בינע טראַווערסעס. אויף די אנדערע האַנט, EGM באַוועגונג פּלאַטפאָרמס זענען ינכעראַנטלי עפענען אין נאַטור, מיט בערינגז, מאָטאָרס און סיסטעם יקספּאָוזד. כאָטש ניט אַן אַרויסגעבן אין קלינער ינווייראַנמאַנץ, דאָס קען זיין פּראָבלעמאַטיק ווען קאַנטאַמאַניישאַן איז פאָרשטעלן. עס איז מעגלעך צו אַדרעס דעם אַרויסגעבן דורך ינקאָרפּערייטינג אַ ספּעציעל בעלאָוז-נוסח וועג-קאָווער אין אַ IGM אַקס פּלאַן צו צושטעלן שוץ פון דעבריס. אָבער אויב ניט ימפּלאַמענאַד ריכטיק, די בעלז קענען נעגאַטיוולי השפּעה די באַוועגונג פון אַקס 'דורך ימפּאַרטינג פונדרויסנדיק פאָרסעס אויף די וועגעלע ווען עס מאָוועס דורך זייַן פול קייט.
וישאַלט
סערוויסאַביליטי איז אַ דיפערמאַניישאַן צווישן בינע-אויף-גראַניט און יגם באַוועגונג פּלאַטפאָרמס. לינעאַר מאָטאָר אַקסעס זענען באַוווסט פֿאַר זייער ראָובאַסטנאַס, אָבער מאל עס קען זיין נייטיק צו דורכפירן וישאַלט. זיכער וישאַלט אַפּעריישאַנז זענען לעפיערעך פּשוט און קענען זיין אַטשיווד אָן רימוווינג אָדער דיסאַסעמבאַלינג די אַקס אין קשיא, אָבער מאל אַ מער גרונטיק טרערדאַון איז פארלאנגט. ווען די באַוועגונג פּלאַטפאָרמע באשטייט פון דיסקרעטע סטאַגעס מאָונטעד אויף גראַניט, סערוויסינג איז אַ ריזאַנאַבלי סטרייטפאָרווערד אַרבעט. ערשטער, דיסמאָונט די בינע פון די גראַניט, דורכפירן די נייטיק וישאַלט אַרבעט און רימאָונט עס. אָדער, נאָר פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ בינע.
IGM סאַלושאַנז קענען ביי מאָל זיין מער טשאַלאַנדזשינג ווען פּערפאָרמינג וישאַלט. כאָטש ריפּלייינג אַ איין מאַגנעט שפּור פון די לינעאַר מאָטאָר איז זייער פּשוט אין דעם פאַל, מער קאָמפּליצירט וישאַלט און ריפּערז אָפט אַרייַנציען דיסאַסעמבאַלינג פילע אָדער אַלע קאַמפּאָונאַנץ וואָס קאַמפּרייזינג אַ איין מאָל קאַנסומאַנץ. עס איז אויך מער שווער צו דערגרייכן דעם גראַניט-באזירט אַקסעס צו איינער דעם אנדערן נאָך דורכפירן וישאַלט - אַ אַרבעט וואָס איז באטייטיק מער גלייך מיט דיסקרעטע סטאַגעס.
טיש 1. א קיצער פון די פונדאַמענטאַל טעכניש דיפעראַנסיז צווישן מעטשאַניקאַל-שייַכעס בינע-אויף-גראַניט און יגם סאַלושאַנז.
| באַשרייַבונג | בינע-אויף-גראַניט סיסטעם, מעטשאַניקאַל שייַכעס | IGM סיסטעם, מעטשאַניקאַל שייַכעס | |||
| באַזע אַקס (י) | בריק אַקס (X) | באַזע אַקס (י) | בריק אַקס (X) | ||
| נאָרמאַליזעד סטיפנאַס | ווערטיקאַל | 1.0 | 1.0 | 1.2 | 1.1 |
| לאַטעראַל | 1.5 | ||||
| גראַד | 1.3 | 2.0 | |||
| זעמל | 1.4 | 4.1 | |||
| יאָ | 1.2 | 1.3 | |||
| פּיילאָוד קאַפּאַציטעט (קג) | 150 | 150 | 300 | 200 | |
| מאָווינג מאַסע (קג) | 25 | 14 | 33 | 19 | |
| טאַבלעטאָפּ הייך (מם) | 120 | 120 | 80 | 80 | |
| סטיליטי | כאַרדקאַווער און זייַט סתימות פאָרשלאָגן שוץ פון דעבריס אַרייַן די אַקס. | IGM איז יוזשאַוואַלי אַ עפענען פּלאַן. סילינג ריקווייערז די אַדישנאַל פון אַ בעלאָוז וועג דעקן אָדער ענלעך. | |||
| סערוויסעס | קאָמפּאָנענט סטאַגעס קענען זיין אַוועקגענומען און לייכט סערוויסט אָדער ריפּלייסט. | אַקסעס זענען ינכעראַנטלי געבויט אין די גראַניט סטרוקטור, מאכן סערוויסינג מער שווער. | |||
עקאָנאָמיש פאַרגלייַך
די אַבסאָלוט קאָס פון קיין באַוועגונג סיסטעם וועט בייַטן באזירט אויף עטלעכע סיבות אַרייַנגערעכנט אַרומפאָרן לענג, לאָדן קאַפּאַציטעט, די קאָרטשאַטאַס קיישאַנז פון אַנאַליסיס פּראַלעס זענען ביכולת צו פּרינטעדזשאַז פון די בינע-אויף-גראַניט קאַונערפּאַרץ.
אונדזער עקאָנאָמיש לערנען באשטייט פון דריי פונדאַמענטאַל פּרייַז קאַמפּאָונאַנץ: מאַשין פּאַרץ (אַרייַנגערעכנט ביידע מאַניאַפאַקטשערד פּאַרץ און פּערטשאַסט קאַמפּאָונאַנץ), די גראַניט פֿאַרזאַמלונג און אַרבעט און אָוווערכעד.
מאַשין טיילן
אַ IGM לייזונג אָפפערס נאָוטווערדי סייווינגז איבער אַ בינע-אויף-גראַניט לייזונג אין טערמינען פון מאַשין טיילן. דאָס איז בפֿרט רעכט צו דער מאַנגל פון די יגראַטלי מאַשינד בינע באַסעס אויף די י און רענטגענ אַקסעס, וואָס לייגן קאַמפּלעקסיטי און קאָס צו די בינע-אויף-גראַניט סאַלושאַנז. ווייַטער, קאָס סייווינגז קענען זיין אַטריביאַטאַד צו די קאָרעוו סימפּלאַפיקיישאַן פון אנדערע מאַשינד פּאַרץ אויף די IGM לייזונג, אַזאַ ווי די מאָווינג קערידזשיז, וואָס קענען האָבן סימפּלער פֿעיִקייטן און עפּעס מער רילאַקסט טאָלעראַנץ ווען דיזיינד פֿאַר נוצן אין אַ יגם סיסטעם.
גראַניטע אַסעמבליז
כאָטש די גראַניט באַזע-רייזער-בריק אַסעמבליז אין די יגם און בינע-אויף-גראַניט סיסטעמען דערשייַנען צו האָבן אַ ענלעך פאָרעם פאַקטאָר און אויסזען, די IGM גראַניט אַסעמבלי איז מאַרדזשאַנאַלי מער טייַער. דאָס איז ווייַל די גראַניט אין די IGM לייזונג נעמט דעם אָרט פון דער מאַשינד בינע באַסעס אין דער בינע-אויף-גראַניט לייזונג, וואָס ריקווייערז די גראַניט צו האָבן בכלל טייטער טאָלעראַנסיז אין קריטיש מקומות, אַזאַ ווי יקסטרודאַד קאַץ און / אָדער טרעדיד שטאָל ינסערץ, אַזאַ ווי יקסטרודאַד קאַץ, למשל. אָבער, אין אונדזער פאַל לערנען, די צוגעגעבן קאַמפּלעקסיטי פון די גראַניט סטרוקטור איז מער ווי אָפסעט דורך די סימפּלאַפיקיישאַן אין מאַשין טיילן.
אַרבעט און אָוווערכעד
ווייַל פון די פילע סימאַלעראַטיז אין אַסעמבאַלינג און טעסטינג ביידע די IM און בינע-אויף-גראַניט סיסטעמען, עס איז נישט אַ באַטייטיק חילוק אין אַרבעט און אָוווערכעד קאָס.
אַמאָל אַלע די סיבות סיבות זענען קאַמביינד, די ספּעציפיש מאַקאַניקאַל-שייַכעס יגם לייזונג יגזאַמאַנד אין דעם לערנען איז בעערעך 15% ווייניקער טייַער ווי די מעטשאַניקאַל-שייַכעס, בינע-צו-גראַניט לייזונג.
דאָך, די רעזולטאַטן פון די עקאָנאָמיש אַנאַליסיס אָפענגען ניט בלויז אויף אַטריביוץ אַזאַ ווי אַרומפאָרן לענג, פּינטלעכקייַט און מאַסע קאַפּאַציטעט, אָבער אויך אויף סיבות אַזאַ ווי די סעלעקציע פון די גראַניט סאַפּלייער. אַדדיטיאָנאַללי, עס איז סייכלדיק צו באַטראַכטן די שיפּינג און לאָגיסטיקס קאָס פֿאַרבונדן מיט פּראָקאַט אַ גראַניט סטרוקטור. ספּעציעל נוציק פֿאַר זייער גרויס גראַניט סיסטעמען, כאָטש אמת פֿאַר אַלע סיזעס, טשוזינג אַ קוואַלאַפייד גראַניט סאַפּלייער אין נעענטער פּראַקסימאַטי צו דער אָרט פון די לעצט סיסטעם פֿאַרזאַמלונג קענען העלפֿן צו מינאַמייז קאָס ווי געזונט.
עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן אַז די אַנאַליסיס קען נישט באַטראַכטן נאָך קאָס. פֿאַר בייַשפּיל, רעכן עס ווערט נייטיק צו דינען די באַוועגונג סיסטעם דורך ריפּערינג אָדער ריפּלייסט אַ אַקס פון באַוועגונג. א בינע-אויף-גראַניט סיסטעם קענען זיין סערוויסט דורך פשוט רימוווינג און ריפּערינג / פאַרבייַטן די אַפעקטאַד אַקס. ווייַל פון די מער מאַדזשולאַר בינע פּלאַן, דאָס קען זיין געטאן מיט קאָרעוו יז און גיכקייַט, טראָץ די העכער-ערשט סיסטעם קאָס. כאָטש IGM סיסטעמען קענען יוזשאַוואַלי זיין באקומען אין אַ נידעריקער קאָסטן ווי זייער בינע-אויף-גראַניט קאַונערפּאַרץ, זיי קענען זיין מער טשאַלאַנדזשינג צו דיסאַסעמבאַל און סערוויס ווייַל פון די ינאַגרייטיד נאַטור פון קאַנסטראַקשאַן.
ויסלאָז
קלאר יעדער טיפּ פון באַוועגונג פּלאַטפאָרמע פּלאַן - בינע-אויף-גראַניט און יגם - קענען פאָרשלאָגן באַזונדער בענעפיץ. אָבער, עס איז ניט שטענדיק קלאָר ווי דער טאָג וואָס איז די מערסט יחיד ברירה פֿאַר אַ באַזונדער באַוועגונג אַפּלאַקיישאַן. דעריבער, עס איז זייער וווילטויק פֿאַר שוטעף מיט אַ יקספּיריאַנסט באַוועגונג און אָטאַמיישאַן סיסטעמען סאַפּלייער, אַזאַ ווי אַעראָטעטש, וואָס אָפפערס אַ דיסטינגקטלי אַפּלאַקיישאַן-פאָוקיסט, קאַנסאַלטאַטיוו צוגאַנג צו ויספאָרשן און צושטעלן ווערטפול ינסייט אין באַשיצונג באַוועגונג קאָנטראָל און אָטאַמיישאַן אַפּלאַקיישאַנז. שכל נישט בלויז די חילוק צווישן די צוויי ווערייאַטיז פון אָטאַמיישאַן סאַלושאַנז, אָבער אויך די פונדאַמענטאַל אַספּעקץ פון די פּראָבלעמס, זיי זענען פארלאנגט צו סאָלווע, איז די אַנדערלייינג שליסל צו הצלחה אין טשוזינג אַ באַוועגונג סיסטעם וואָס ווענדט ביידע די טעכניש און פינאַנציעל אַבדזשעקטיווז פון די פּרויעקט.
פון אַעראָטעטש.
פּאָסטן צייט: 18-2021 דעצעמבער