אין דער אנווענדונג פון לינעאַר מאָטאָר טעכנאָלאָגיע, ווערט די גראַניט פּרעציזיע באַזע גענוצט ווי דער קערן שטיצנדיקער קאָמפּאָנענט, און איר פאָרשטעלונג ווירקט גלייך אויף די אַליינמענט אַקיעראַסי און קוילעלדיק פאָרשטעלונג פון דער לינעאַר מאָטאָר פּלאַטפאָרמע. צווישן זיי, איז די ייבערפלאַך גלאַטקייט פון דער גראַניט פּרעציזיע באַזע אַ קריטישער פאַקטאָר, וואָס איז גלייך פֿאַרבונדן מיט דער פעסטקייט און אַקיעראַסי פון דער לינעאַר מאָטאָר פּלאַטפאָרמע.
ערשטנס, לאָמיר קלאָר מאַכן דעם באַגריף פון גראַניט פּרעציזיע באַזע ייבערפלאַך פלאַךקייט. ייבערפלאַך פלאַךקייט באַציט זיך צו די גלאַטקייט און פלאַךקייט פון דער אַרבעט ייבערפלאַך פון דער באַזע, געוויינטלעך געמאָסטן דורך ייבערפלאַך ראַפנאַס. פֿאַר דער לינעאַר מאָטאָר פּלאַטפאָרמע, אַ פלאַך, גלאַט גראַניט באַזע ייבערפלאַך קענען ענשור גוט קאָנטאַקט צווישן דעם מאָטאָר און דער באַזע, רידוסינג די רייַבונג און ווייבריישאַן געפֿירט דורך די אומגלייַך קאָנטאַקט ייבערפלאַך, דערמיט ימפּרוווינג די פעסטקייט און פּאַזישאַנינג אַקיעראַסי פון דער פּלאַטפאָרמע.
נו, ווי אזוי ווירקט די פלאַךקייט פון דער גראַניט פּרעציזיע באַזע אויף דער אויסריכטונג פון דער לינעאַרער מאָטאָר פּלאַטפאָרמע? אין דעם פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס פון דער לינעאַרער מאָטאָר פּלאַטפאָרמע, איז די אויסריכטונג אַקיעראַסי צווישן מאָטאָר און באַזע זייער וויכטיק. אויב די ייבערפלאַך פון דער באַזע איז נישט גלײַך, קאָנוועקס אָדער קאָנקאַווע, וועט עס גלייך ווירקן אויף דעם קאָנטאַקט צושטאַנד צווישן דעם מאָטאָר און דער באַזע, וואָס וועט רעזולטירן אין אומנייטיקע ווייבריישאַן און ראַש בעת דער אָפּעראַציע פון דעם מאָטאָר, און אפילו ווירקן אויף דעם לעבן פון דעם מאָטאָר. אין דערצו, קען די נישט גלײַכע באַזע ייבערפלאַך אויך פאַרשאַפן אַז דער שפּאַלט צווישן דעם מאָטאָר און דער באַזע זאָל זײַן צו גרויס אָדער צו קליין, וואָס וועט ווײַטער ווירקן אויף דער אויסריכטונג אַקיעראַסי און פעסטקייט פון דער פּלאַטפאָרמע.
אין צוגאב צו דער אויסריכטונג גענויקייט, האט די ייבערפלאַך פלאַכקייט פון דער גראַניט פּרעציזיע באַזע אויך אַ טיפן השפּעה אויף דער פאָרשטעלונג פון דער לינעאַר מאָטאָר פּלאַטפאָרמע. א פלאַך, גלאַט באַזע ייבערפלאַך קען רעדוצירן רייַבונג און ווייבריישאַן צווישן דעם מאָטאָר און דער באַזע, רעדוצירן ענערגיע אָנווער, און פֿאַרבעסערן די אָפּערייטינג עפעקטיווקייט פון דער פּלאַטפאָרמע. אין דערצו, די פלאַך באַזע ייבערפלאַך אויך ינשורז אַז דער מאָטאָר מיינט אַ גלאַט און דזשיטער-פֿרייַ צושטאַנד בעשאַס הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע, ווייַטער ימפּרוווינג די באַוועגונג גענויקייט און פעסטקייַט פון דער פּלאַטפאָרמע.
כּדי צו באַקומען העכערע ייבערפלאַך פלאַכקייט, ווערט גראַניט פּרעציזיע באַזע געוויינטלעך גענוצט אין דעם פאַבריקאַציע פּראָצעס פון הויך-פּרעציזיע פּראַסעסינג ויסריכט און טעכנאָלאָגיע. די דעוויסעס און פּראָצעסן קענען ענשור אַז די ייבערפלאַך פון דער באַזע טרעפט די באדערפענישן פון די מיקראָן מדרגה פון פלאַכקייט, אַזוי צו טרעפן די באדערפענישן פון די לינעאַר מאָטאָר פּלאַטפאָרמע פֿאַר הויך פּינטלעכקייט און הויך פעסטקייט פון דער באַזע.
אבער, עס איז ווערט צו באמערקן אז אפילו מיטן באנוץ פון הויך-פרעציזיע פראצעסירונג עקוויפמענט און פראצעסן, קען די גלאטקייט פון די גראניט פרעציציע באזעס אויך ווערן באאיינפלוסט דורך אומגעבונגס-פאקטארן און ענדערונגען. למשל, א ענדערונג אין טעמפעראטור קען פאראורזאכן טערמישע אויסברייטונג אדער קאנטראקציע פון דעם באזע מאטעריאל, וואס באאיינפלוסט די גלאטקייט פון די באזע. דעריבער, בעתן באנוץ, דארף מען נעמען צוגעפאסטע מיטלען צו אויפהאלטן די טעמפעראטור סטאביליטעט פון דער באזע כדי צו פארזיכערן די לאנג-טערמין סטאביליטעט פון איר באזע גלאטקייט.
אין קורצן, די ייבערפלאַך פלאַכקייט פון גראַניט פּרעציזיע באַזע האט אַ וויכטיקע השפּעה אויף די אַליינמאַנט און פאָרשטעלונג פון לינעאַר מאָטאָר פּלאַטפאָרמע. כּדי צו ענשור די פעסטקייט און אַקיעראַסי פון די פּלאַטפאָרמע, איז עס נייטיק צו סעלעקטירן אַ גראַניט באַזע מיט הויך ייבערפלאַך פלאַכקייט, און נעמען קאָראַספּאַנדינג מיטלען צו טייַנען די פעסטקייט פון איר ייבערפלאַך פלאַכקייט בעשאַס נוצן.
פּאָסט צייט: 15טן יולי 2024